近来，总书记应邀对越南进行了国事拜访。拜访期间，两边宣告中越两党两国关系新定位，在深化中越全面战略协作同伴关系根底上，携手构建具有战略意义的中越命运共同体。这是中越关系展开史上一座新的里程碑。
见证｜我国买全球、卖全球、利惠全球的背面，离不开这张交通运输网
苏亚雷斯要离开了，联赛第四无法令人满意，但他说留给下任一个更好的国安队
苏亚雷斯宣告从国家队退役 完毕17年国家队生计
记者发问：现在国脚身体状况怎么？明日是否有上场的时机？
苏亚雷斯：李磊和林良铭今天会正常参加练习，张玉宁停赛，信任咱们在队的两名国脚是能够正常上台的。恩加德乌还没有归队，由于他在国家队竞赛之后旅途很长，没有满足的时刻给他康复。所以咱们四名去国家队竞赛的队员，只要两名能够进场。
记者发问：张玉宁无法上台的状况下，明日在前场怎么调整？
苏亚雷斯：其实这一点，不止是玉宁，还有方才说到的恩加德乌，还有李可，还有阿德本罗，他们都由于不可抗力不能出战。咱们在赛季初就遇到这些问题，阿德本罗也是由于伤病状况，可能到赛季末都无法上台，这些都是咱们遇到的问题。
记者发问：足协杯输给申花后，球队上下反响出来的都是比较绝望。通过这么一个间歇期，球队怎么去面临最终六轮竞赛？有没有一个详细成果的方针？
苏亚雷斯：的确，咱们在杯赛输掉后对咱们造成了必定的影响，由于咱们的方针毫无疑问是冠军，可是咱们没有到达这个方针，咱们必定会做出反响。关于联赛最终六轮，代表北京国安的每一名成员都应该有不断争胜的精力，所以最终六轮竞赛咱们会全力争胜。咱们现在是在第四名，咱们永久都想再向行进一步。到赛季完毕之后，咱们能够再回首作出总结。可是现阶段咱们仍是做好自己的每一场竞赛。
日本首相石破茂正告美国
据路透社4月14日报导，日本首相石破茂当天表明，美国政府的关税方针有或许打乱全球经济秩序。路透社表明，这是石破茂对美国政府出台方针或许对世界经济形成的危害宣告的迄今为止最激烈的正告。石破茂还表明，日本政府现在不考虑发布追加预算，但预备及时采纳举动，以缓冲美国关税对经济的冲击。
今天头条
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添加1.3%，我国外贸首季平稳局面
海关总署4月14日发布的数据显现，本年一季度，我国货物交易进出口10.3万亿元，添加1.3%。其间，出口6.13万亿元，添加6.9%；进口4.17万亿元，下降6%。进出口增速逐月上升，1月份进出口下降2.2%，2月份根本相等，3月份添加6%。在外部困难应战增多的状况下，各地各部分和广阔外贸运营主体活跃应对，推动一季度我国外贸进出口完结平稳局面。（点击阅览概况）
新闻速递
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人民币成全球第三大交易融资钱银
近年来，我国不断完善人民币跨境运用准则组织和基础设施建造，推动金融商场双向敞开，为境内外主体持有、运用人民币，营建愈加杰出的方针环境，人民币世界运用各项目标稳步进步。现在人民币已成为全球第三大交易融资钱银。2024年外资金融组织和企业来华发行熊猫债挨近2000亿元，同比添加32%，离岸人民币债券发行同比添加150%。
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6部分发动“购在我国”系列活动
日前，商务部等6部分在海南第五届我国世界消费品博览会发动“购在我国”系列活动。布置各地聚集首发经济，环绕四大范畴，举行首发首秀首展首演和五光十色、形式多样的特征活动，继续进步我国消费商场吸引力和美誉度。
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一季度人民币借款添加9.78万亿元
人民银行日前发布的数据显现，3月末，人民币借款余额265.41万亿元，同比添加7.4%，环比添加0.1个百分点。一季度，我国人民币借款添加9.78万亿元，其间，企（事）业单位借款添加8.66万亿元。（点击阅览概况）
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决心显着进步 外资金融组织加快在华布局
据央视新闻报导，到现在，我国已连续推出超越50条金融业自主敞开办法，大幅放宽金融服务业外资商场准入约束。在越来越敞开友爱的准则环境中，外资新、老朋友不断向我国商场投下“信任票”。数据显现，到现在，境外24家全球体系重要性银行均在华设立了组织，境外40家最大的稳妥公司已有近对折进入我国。
职业视窗
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多家银行发布增持、估值进步方案
A股商场近来回购增持此伏彼起，上市银行也不破例。近来，已有邮储银行、光大银行、浙商银行、江苏银行等多家银行披露了股东或董监高方案增持公告，传递关于我国资本商场发展前景的决心以及关于银行股票长期出资价值的认可。
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建造银行提示近期贵金属事务商场危险
4月14日，建造银行发布《关于近期贵金属事务商场危险提示的公告》称，近期国内外贵金属价格动摇加重，商场危险进步。请客户进步贵金属事务的危险防备认识，合理操控仓位，及时重视持仓状况和保证金余额改变状况，理性出资。
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李祝用任职国寿财险董事长获核准
4月14日，金融监管总局官网发布批复，核准李祝用我国人寿财产稳妥股份有限公司董事、董事长的任职资历。李祝用现任我国人寿稳妥（集团）公司党委副书记。
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东吴财险获批开业
金融监管总局4月14日发布批复，赞同姑苏东吴财产稳妥股份有限公司开业，并承受江苏金融监管局的属地监督管理。核准宋继峰东吴财险董事长的任职资历；核准夏卫新东吴财险总经理的任职资历。
世界新闻
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“对等关税”重创美国小企业
面临国内经济恶疾，美国新一届政府胡乱开出“对等关税”这剂“药”，却反噬本身，给美国一般顾客和企业带来沉重负担。耶鲁大学预算实验室的研讨显现，美国政府本年以来施行的关税办法在短期把全体物价水平推高了2.3%，相当于让本年每个家庭购买力均匀丢失3800美元。与一般人日子联络严密的小企业，更是担忧未来运营成本上升带来不可避免的应战。
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俄方称我国需求多少石油就运送多少
据塔斯社报导，俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁及第日前表明，我国需求多少石油，俄罗斯就预备向我国运送多少石油。据报导，专家以为，假如坚持现在的关税税率，美国对华原油出口或在未来几个月降为零。跟着我国对美国产品加征关税，加工美国原油对我国炼油厂来说将无利可图。
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我驻日使馆提示我国公民留意防备地震灾祸
据我国驻日本大使馆网站4月14日音讯，日本是地震多发国家。日本媒体3月31日报导称，日本政府发布南海海槽大地震危险评价陈述，将未来30年日本发生南海海槽大地震的概率从70%进步至80%。我国驻日本大使馆提示旅日同胞留意防备地震灾祸：切实增强防备认识，及时了解把握地震自救常识，亲近重视地震动态、气候预警和防灾信息，活跃经过“我国领事APP”或许微信“我国领事”小程序进行“海外公民挂号”，以便灾祸发生时及时联络、取得救助。（点击阅览概况）
社会热门
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中美交易形势严重晋级，海关总署回应
近期中美交易严重形势不断晋级，对中美交易具领会发生多大影响？交易范畴是否存在脱钩的或许？对此，海关总署副署长王令浚4月14日表明，本年一季度，在美国政府滥施关税的搅扰和冲击下，中美双边交易仍坚持添加，进出口规划1.11万亿元，添加4%。美国以各种托言宣告对包含我国在内的一切交易同伴滥施关税，这不可避免地对全球包含中美在内的交易形成负面影响。美国政府所作所为现已引起全球遍及对立，中方现已坚决采纳反制办法。
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央视曝光“人人租”手机租借乱象
日前，央视财经节目《财经查询》曝光手机租借乱象，除了隐藏高利贷圈套，还有商家随意定价。部分顾客表明，在“人人租”线上租借渠道租手机，一年租金总价高于官网价格1.27倍。
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广州呈现“AI洗头店”
人工智能正悄然融入人们的日常日子，现在连洗头也能靠AI处理？近来，广州呈现多家“AI洗头”店面，工作人员只需求简略帮忙，顾客便可享用全自动机器洗头服务。顾客躺上按摩床后，可选择多种形式和力度。机器经过红外感应定位头部，合作多角度出水口，约13分钟即可完结洗护全流程。
今天气候
新疆沿天山区域、吉林东部和北部、西藏中东部和南部、青海东南部、川西高原北部等地部分区域有小到中雪或雨夹雪，其间，西藏中部和东北部、青海东南部等地部分区域有中到大雪，局地暴雪（10毫米～18毫米）。黑龙江中东部、新疆北部、西藏东南部、川西高原南部、四川南部、云南大部等地部分区域有小到中雨，其间，云南中西部局地有大雨（25毫米～30毫米）。新疆北部、内蒙古中西部、甘肃河西、宁夏北部、山西中北部、黑龙江西北部、辽东半岛、山东半岛等地部分区域有5～7级风，阵风8～9级。
本文源自：我国银行稳妥报
作为亚欧交易运送线路上的重要通道，红海-苏伊士运河以其共同的地舆区位特征，成为“咽喉”之地，该区域动乱要素触动着全球交易物流价格。
2023年末以来，跟着红海形势不断严重，亚欧间海运线路也一度呈现中止，导致运送本钱和时刻添加，一些工业面对质料供给难题。
海运道路的突发“黑天鹅”，使得不少寻求跨国物流时效性的企业，将目光投向以中欧班列为代表的陆路运送方法。恰逢我国阴历新年接近，国内企业迎来出口旺季，中欧班列订舱量近期取得显着添加。
中欧班列热度升温
距阴历新年缺乏两周，中欧班列节前的发货顶峰也渐入结尾，但在坐落河南的郑州世界陆港公司门前，仍然有川流不息的大型车辆来往络绎，运送着一节节货柜驶达，再从这儿去往包含欧洲、中亚、东盟区域的40多个国家。
“相较传统海运，跨国铁路运送耗时更短，但运费也更高，此前多适用于货值较大，对运送条件要求较多的高附加值产品。但近段时刻来，的确有不少此前走海运的货品，开端转向经过铁路运送方法去往欧洲区域，中欧班列的发运量也呈现显着添加。”郑州世界陆港公司相关担任人告知证券时报记者，虽然国外圣诞节和国内新年前夕是世界物流的发货顶峰期，但本年旺季的需求量显着高于上一年同期，同比、环比都有显着添加。
据了解，自2023年11月以来，红海区域形势动乱，不只加重中东形势严重，也涉及世界海运。地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家航运巨子，都暂停了其集装箱船在红海及其毗邻海域的飞行。
红海抵触产生今后，郑州世界陆港公司订舱量显着增多。2024年1月份，该公司欧线去程班列发运数量，比较2023年12月近乎翻番添加，而欧线回程订舱量比较2023年12月也添加了71%。
海运货品向中欧班列搬运后，使得本来运力并不大的中欧班列，也呈现了货柜严重的状况，然后带动价格上涨。
据职业人士泄漏，自12月20日以来，首要班列渠道公司已连续上调运价。2023年12月29日，在中欧班列运送协调委员会秘书处（扩展）会议上，重庆、成都、西安、义乌、姑苏等其他中欧班列渠道公司遍及反应欧线1月份的订舱量呈现显着上升。
“若后续红海及邻近海域的严重形势继续加重，航运业将进一步受搅扰，那么世界供给链也将会受到冲击。将有更多的海运货品向中欧班列搬运，中欧班列的订舱量预计会进一步添加。”上述职业人士表明。
赴欧海运费暴升
中欧班列的火爆，与近期海运费用暴升、工作周期拉长不无相关。
“从上一年12月底到现在，根本一切线路价格都大幅上涨，赴欧价格更呈现翻倍状况。”上海一货代公司人员向证券时报记者举例，从上海洋山港出发到欧洲格但斯克港口的20尺货柜，当时价格为2700美元。而在红海问题之前，一个货柜的价格连900美元都不到，翻了不止三倍。不只价格上涨，运送周期也遍及添加了10天以上，乃至一些船公司官网现已不再发布确认的运送时长。
另一宁波区域货代公司人员也表明，新年前的一两个月往往是国内外贸企业出货顶峰，该时段海运费价格会常规性上涨。不论有没有红海问题，节前都会有必定程度的订单拥堵现象，只不过因为红海问题，这种“爆仓”现象愈加显着了。
“因为国内公休假日工厂停产，国外客户多会挑选在放假前要求出货。一般状况下，国内五一、十一、新年假日前都是外贸企业出货旺季。因而正常状况下，年末铺位都是严重的。而现在红海问题影响下，一些去欧洲的船公司需求绕行好望角，使得航程变长，集装箱流转周期相应添加，导致现在船公司呈现缺箱状况，铺位就愈加有限了。现在不只是赴欧洲的航线爆仓。因为船公司已开端分配美加线的集装箱供给欧线，从1月开端，美加线的价格也开端上涨，呈现爆仓状况。”上述货代公司人员表明。
在当时的价格和运送周期下，中欧班列运送相较海运存在怎样的优势？
“例如从青岛到慕尼黑，现在经过中欧班列运送，加上货品点对点送达需叠加的汽运时长，一共需求25天。而此前经过海运完成青岛至慕尼黑的货运，需求40天左右，现在时长或许要到达60天以上。在现在海运费用大涨的状况下，其价格优势相较中欧班列也已不显着。关于急于发货的企业而言，当时中欧班列的确较有性价比。”郑州世界陆港担任人表明。
郑州世界陆港担任人称，以一个轮胎客户为例，因为轮胎体积大、附加值低，以往客户超越90%的货品都是经过海运物流出口。但近期受海运周期延伸、费用翻倍的影响，客户现已开端将急单、样品、补货等需求快速送达的货品经过中欧班列发运。不过，关于不是特别急于发货的产品，现在企业仍是持有张望情绪，期望等后续海运费下调后，再行宣告。
运力难题仍然待解
虽然经过中欧班列等公路、铁路途径赴欧，能够躲避红海区域危险，更高效完成货品流转，但当下受制于运力、运价等要素，陆路运送尚无法根本性处理企业面对的运力难题。
一中部区域化工企业人士告知记者，虽然公司15%的出口货品去往欧洲区域，但因为陆路运送价格和运力等问题，现在公司仍倾向于继续经过海运方法出口。
“公司在欧洲设有库房，尚有库存，现在全体对出售的影响还能操控。红海问题后虽然部分货品经过海运需求绕行，但全体时长也就添加十多天，客户暂时能够承受。物流费用添加的部分，公司也会和下流协商分摊。”他表明。
“虽然海运费大幅上涨，但现在客户仍然更倾向于挑选走海运不走陆运。从现在海运爆仓的状况也能够看出，当时铺位仍然十分严重。”上述上海货代人士称，是否挑选走陆运，还需求结合国外客户的收货地址判别，也需求投合客户的收货习气。虽然着急出货，许多外贸商仍然挑选现在运费上涨、航程周期添加的海运方法，而一些不太着急出货的，就等着年后再发货了。
广州金控期货研究中心副总经理程小勇也称，红海危机迸发后，部分企业挑选了中欧班列向客户交给订单，但运往美国的暂时还依靠海运。因为中欧班列运力有限，外贸企业短期不或许经过陆路运送完全替代海运，所以外贸企业还需求活跃采纳办法，应对短期运费高企的调整。
他举例，外贸企业可运用集运指数（欧线）期货和场外期权确定运费本钱，或许购买运费稳妥，能够与船运公司签定长单。因为参加主体较少等原因，场外期权本钱较高，主张外贸企业首要以集运指数（欧线）期货对冲为主。
红海风云影响多职业
跨国海运运力的阶段性受限，无疑将改动许多职业的外贸格式，对产品价格、商场供需构成冲击。
以出口量占有国内全职业产值40%以上的钛白粉职业为例，近期出口本钱的进步，加之时效的添加，已推涨了海外供货的价格。
在2024年伊始发动对世界价格上调100美元/吨后，1月下旬，国内钛白粉企业再度会集宣告提价，对国内出售价格上调500元/吨至700元/吨，世界出售价格则再度上调100美元/吨。
“因为红海形势的晋级，钛白粉企业出口面对海运费上涨，出口至欧洲等地时刻也有所延伸。虽然钛白粉出口大头在南亚、东南亚、南美等地，可是仍有部分出口至欧洲、北非以及西亚等地。”隆众资讯剖析师吕晓倩表明，虽然部分外商已考虑到货品延期问题，会提早发货来躲避海运周期拉长的危险。但就现在现状而言，国内部分出产企业出货节奏已被打破，加之国内需求亦处于冷季，国内外下流及交易商多处于张望状况，钛白企业出口或有一段空白期，现在海运费上涨问题仍在商谈中，对1月份出口至欧洲等地的货品将构成必定约束。
除出口外，国内部分职业进口质料价格及供给周期也面对添加。
上海钢联不锈钢事业部剖析师石文磊介绍，近期因为红海形势问题，高品位铬精粉交易商收购本钱添加，导致土耳其精粉及阿尔巴尼亚铬块矿价格开端继续上涨。矿价居高运转，使得现在国内下流铬铁报价及议价区间小幅上移，高本钱下铁厂赢利有望渐修正。现在零售商场货源稀缺，部分工厂年后订单提早售出，工厂对节后不锈钢需求回暖看好，增强商场参加者挺价决心。
“红海问题对外贸企业影响是十分显着的。运送时刻的延伸和不确认性给外贸企业的供给链办理带来了严峻应战。”程小勇称，当时外贸出口运费本钱大涨，外贸企业出口赢利下滑。以纺织职业为例，因为红海危机，航运公司以改道为由征收附加费，我国出口集装箱运价指数大幅攀升，到1月26日当周升至1154.5点，较红海危机迸发前大幅上涨了42.7%。不只我国，东南亚国家出口至欧美国家的运价指数相同急剧上涨，例如孟加拉国到欧美的集装箱运送费用现已上涨了至少40%。
他以为，受红海形势影响，欧美订单或许会因运费暴升而撤销，然后影响我国出口交易额。因为欧美经济步入放缓或下行周期，需求缺乏导致亚洲国家的出口很难经过进步出售价格来向欧美买家转嫁不断攀升的运费本钱。
此外，原材料进口本钱攀升，也会导致产制品和原材料价格倒挂，影响外贸加工企业赢利。例如运费大幅上涨，直接影响了从西欧和埃及等首要产地出口至全球的亚麻质料价格。对纺纱厂而言，这意味着面对质料本钱的显着添加，然后影响到产品的本钱和商场竞争力。
节后海运费用或下调
受红海问题影响，12月中旬以来，国内期货商场集运指数（欧线）发动大幅上涨，缺乏15个交易日涨幅达近200%。不过从1月上旬开端，集运指数（欧线）已开端小幅回落，当时较1月初高点已现超25%的跌幅。
“1月份的确全体运费是有必定回落，但从现在能够查到的2月初运费价格看，全体动摇不显着，后续价格或仍保持高位。”上述上海区域货代人士称，年前未能成功出货的交易商仍有许多，新年往后必定还需连续宣告前期积压的货品，因而海运价格不会呈现显着下降的状况。至于年后运价是否会上涨，还需求看红海形势的改变及船公司发布的价格。
关于集运指数（欧线）期货在1月涨势回落的原因，程小勇剖析，一方面红海危机虽然导致苏伊士运河航运量下降，可是胡塞装备答应我国籍船只通航，另一方面交易所相关办法也有利于安稳集运指数（欧线）期货向现货价格回归，降低了投机性炒作。
他以为，新年后集运指数（欧线）大约首先扬后抑。中短期看，元宵节后我国企业逐步开工，积压的出口订单会会集交给，这意味着外贸企业或许货代等预订集装箱数量会短时刻攀升，短期影响集运指数价格上涨。
“中长期看，我国集装箱运力仍然过剩。集装箱船手持订单量反映造船厂当时正在制作和未来几年行将制作的船只数量，是造船竣工量的先行目标，代表着未来交给船只的潜力。2023年12月，全球集装箱船手持订单量仍旧高达679.5万TEU，虽然较上年同期的730.2万TEU显着下降，但仍是处于前史高位，且集装箱船造船竣工量在2023年末到达353艘，远高于2022年的193艘。因而，除非红海危机进一步延伸和晋级，完全切断了苏伊士运河的运送，否则从运力供需来看，海上运费很大或许高位回落。”程小勇称。
值此，武汉市交通运输综合执法支队提示广阔从业人员：一是审慎挑选租借公司，防止因租借公司问题导致合同无法实行。二是理性辨认招聘信息，警觉网络招募中“轻松月入过万”“零门槛高收入”等虚伪宣扬，核实招聘主体真实性。三是防备运营形式危险，稳重挑选“上班形式”“保底形式”“流水查核”等诱导性协作形式，此类形式通常以零门槛、低押金、无租金、发底薪为噱头，但合同中会约好高额流水目标，未完成需补差或付出违约金。四是谨慎签定租借合同，在签定车辆租借合同和租借车辆前，查验车辆信息，保证租借企业及车辆证件完全、来历合法。检查合同条款时，要点重视营运资质、租借期限、租金、押金、违章处理、稳妥、违约责任等要害内容。
2025年一季度投诉较高危险企业名单
（第一批）
1.武汉蜗牛快跑轿车服务有限公司
工作地址：武汉市汉阳区隆祥街3号壹加壹空间
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、补助问题、退车问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉20笔。
2.湖北小柚智行轿车科技有限公司
工作地址：武汉市硚口区南泥湾大路8号
列入原因：涉嫌车辆被扣押、车辆修理、退车问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉15笔。
3.武汉昌德轿车服务有限公司
工作地址：武汉市东西湖区雄图一路9号愿望之城
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉12笔。
4.武汉宏顺轿车服务有限公司
工作地址：武汉市江汉区泛海世界SOHO城
列入原因：涉嫌组织无证车辆、车辆修理、退车问题、违约金问题、租金问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉12笔。
5.武汉五丰智行轿车科技有限公司
工作地址：武汉市江岸区金桥大路特1号
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、退车问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉12笔。
6.武汉快快新能源轿车科技有限公司
工作地址：武汉市江岸区石桥一路创立方产业园
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、退车问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉11笔。
7.武汉市鑫亿智行轿车科技有限公司
工作地址：武汉市黄陂区汉口北大路88号
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、退车问题、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉11笔。
8.武汉宏跃轿车服务有限公司
工作地址：武汉市江汉区红旗渠路108号顶琇世界第宅
列入原因：涉嫌合同胶葛、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉10笔。
9.湖北人人驾轿车服务有限公司
工作地址：武汉市硚口区长风路22号
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉10笔。
10.武汉嗨途企业管理有限公司
工作地址：武汉市汉阳区龙阳大街隆祥街3号壹加壹空间
列入原因：涉嫌组织无证车辆、合同胶葛、押金问题；近三个月产生涉嫌损害驾驶员合法权益的胶葛投诉9笔。供稿｜市交通运输综合执法支队