新时代·新迪庆丨八看五比之“行”篇：行以致远大路康庄——从闭锁高原到拥抱国际

liukang20244周前 (05-19)朝阳吃瓜1242

开栏的话

75载砥砺猛进，75载大道如歌。

梅里雪山、松赞林寺、普达措国家公园、滇金丝猴……迪庆之美，看不尽也道不完。

新中国建立75周年之际，云报全媒体采访组走近迪庆藏族自治州各族大众，从他们的叙述中，听见最实在的心声；于最纤细的改变，见证雪域高原的沧桑剧变。

咱们无法忘掉一路走来的那一张张笑脸，它们见证着开展变迁，充满着美好快乐。不管衣、食、住、行、学、医、养、权的“八看”，仍是比解放前后、自治州建立前后、改革开放前后、新年代以来的天翻地覆改变、公民当家作主改变的“五比”，每一处、每一次改变，都印刻在全州各族大众心中。

从捉襟见肘到精美华服、从闭锁高原到拥抱国际、从一穷二白到跨过开展……今天迪庆，完结了从站起来、富起来到强起来的巨大腾跃。

一村一户的变迁，便是一个年代一个国家的实在写照。10月1日起，咱们将以文字和镜头，带大家走进新年代、新迪庆，见证这儿的新开展、新面貌。

高耸连绵的青山，潺潺流水的小河

稻田的青绿翻滚

组成一幅绝美的田园风光画卷

当一辆辆轿车从尼塔公路上奔驰而过

这画卷就动感了起来

正午，已过百岁的老奶奶德都独玛坐在自家临公路的凉棚里，看着眼前车来车往，嘴中悄悄哼唱起了藏族的歌谣。也许是年轻时对“行路难”的惊骇，每天吃过午饭，她都会来路边走几步，偶然也会和交游的司机和游客聊聊过往。

“自从有了这条路，娃娃们上中甸只需2个多小时了。外面的人也才能到咱们这儿来。”

回忆起几十年交通的改变，从小都日子在维西县塔乡镇的德都独玛很慨叹：“我记住是1952年，州里边才有了第一条公路，那个时分现已不得了咯。我家大人刚好要去县城，专门带着咱们和干粮，花了几天时刻去见见世面，看公路是个什么姿态。”

“那个时分是真难走哟，高脚低脚小路磨，感觉永久走不到头。哪点像现在，处处都是宽宽的公路。我家娃娃依托门口经过的尼塔公路开了这家农家乐，一年四季都有人来我家住，日子也跳过越好。”讲到快乐处，百岁高龄的老奶奶唱起了藏歌，更是拄着拐杖跳起了“锅庄”。

“羊肠小道猴子路，云梯溜索独木桥”。路，曾经是迪庆公民心头之痛。

自古以来，各族大众靠人背马驮穿行在高山峡谷之间，阻塞落后的交通条件严峻限制着藏区大众的出行以及经济开展。直到1952年，迪庆州才修建了境内第一条公路——巨维公路通车，填补了交通的空白。

从此，要致富，先筑路的认知，“大道大富，小路小富，无路不富”的道理，成为迪庆州各族干部大众融入血液的一致及尽力的方向。

走进维西县拉河柱村，一条条宽阔的水泥村道公路顺山路延伸，衔接着家家户户。“村里能有这样的路，真是咱们老百姓的福分。”乡民陈志军开心肠说。而这样的路，在迪庆州已然处处都是。

一组组数据

见证着迪庆州交通建造的沧桑剧变

2010年底

公路路程达5372公里

“十二五”期间

全州交通出资完结204.24亿元

是“十一五”期间出资量的3.9倍

……

“十三五”期间，迪庆更是迎来交通建造开展的高峰期，以“出省通道高速化、出州通道高级化、州内公路等级化、村庄公路晓畅化”为方针，大手笔制作了“1235568”归纳交通开展蓝图，筑公路、修铁路、兴航空、畅水运，交通运送开展完结了从“瓶颈限制”到“底子缓解”再到“开端习惯”的底子改变。

从弯曲弯曲的羊肠小道

到现代化高速公路

从阻塞偏远到高铁注册与国际联通

从跋山涉水到一路灵通……

翻开迪庆交通开展前史的长卷，咱们看到的是新中国建立75周年以来，迪庆州路途交通“从无到有，从有到快”那天翻地覆的改变；慨叹的，是迪庆州历届党委、政府为“行以致远”而支付的艰苦。

2021年9月，香格里拉至丽江高速公路全线通车，该高速公路是衔接滇西北地区与内地的重要通道，至此，迪庆州正式参加“高速交通网络沙龙”，进入了高速年代，为加强滇西北旅行资源的联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅行圈，促进区域经济社会开展，发挥起活跃的效果。

好音讯接踵而来。

两年后的2023年11月，一声长龙的鸣笛声带来的，是丽香铁路正式通车的音讯，高铁年代热心地向迪庆州各族公民打开怀有。每天，来自国际各地很多的游客坐着动车涌向这片奇特的土地，一睹其无与伦比的自然风光及共同的民族风情，“国际的香格里拉”一天天得到国际更多的认知与传达。

刚下动车，看到映入眼帘的石卡雪山，福建省游客张本非常振奋：“咱们一家对迪庆的民族风情及美丽的雪山向往已久，从厦门前来，丽香铁路沿途雪山高耸、草甸宽广，美景不断。我会向亲友们介绍这儿的壮美山河，鼓舞他们来赏识冬景。”挥别时，张本与记者约好，“冬天让咱们又在这儿相见吧！”

相同的快乐，来自于作业在香格里拉市的张先生：“曾经逢年过节想回家，总觉得机票太贵，轿车太累，现在坐着动车回去，在宽阔的车厢里看下手机，不知不觉就到家了。动车真为咱们的出行带来极大的便当啊。”

跟着表里联通脚步加速，雪域高原的特征产品也走向国际。

迪庆松茸素有“雪域山珍”之称，最高年产量超越1400吨，年均产量占全省的65%、全国的30%，产量近1.4亿元。香格里拉市博闻食物有限公司相关负责人说：“动车注册近一年来，咱们使用动车运力足够、时效性强、冷链配备性能好、保鲜程度高级优势，快速把迪庆松茸从大山深处送到国表里顾客手中，推进迪庆特征农产品销往全国甚至国际。”

某电商途径商家正在冷库打包松茸杨宛摄

列车奔驰

欢声笑语的背面承载的

是大力提高迪庆运送服务保证的才能

对民族团结、边远地方安稳的安定

推进区域经济社会高质量开展的重要意义

“最早的时分去中甸，要么跋山涉水耗时耗力，要么顶着风险溜索过江。”

金沙江上，其宗新桥跨江而立，交游车辆川流不息。指着不远处的老桥，82岁的其宗村大众王文亚向咱们叙述起这座将维西与香格里拉衔接起来的桥梁，为当地出行所带来的优点。

“最早的时分去中甸，咱们要么花两天时刻跋山涉水，要么顶着风险溜索过江。1991年，其宗桥建成通车，极大方便了咱们。30年时刻一晃而过，就在其宗桥不能再接受大吨位车辆运送时，一座全长361米接连式钢构桥梁在尼塔二级公路改扩建工程期间建成通车，咱们从此又有新桥咯。”王文亚说。

“有了这条路，土特产也开端走俏，能够在家门口就把钱挣了。”

迪庆的交通建造给大众带来了实实在在的效益，经济开展了，日子富裕了，各族大众喜逐颜开了。“曾经，要买日子用品或许化肥、农药不只要走半响，还要肩背担挑弄回来，累不说，山路不好走还风险。”“老家通了水泥路，能够把轿车直接开进家。”“有了这条路，村子变美了，土特产也开端走俏，能够在家门口就把钱挣了。”说起几年来村里的出行改变，乡民们你一言我一语，笑得合不拢嘴。

咱们看到，跟着路途交通的快速开展，村庄路途越修越好、越修越宽，老百姓出行得到了底子改进，一起也带动了村庄开展、村庄复兴。维西县塔乡镇启别和哈达村结合村里丰厚的旅行资源，开展起了村庄旅行。村庄特产经过快捷的航运和物流途径在较短时刻内就送到全国各地，所需的物品也能坐在家中就有人送货上门。

新中国建立75周年来，迪庆的交通建造走过了从无到有、从疏到密、从量到质的进程。

现在

“五位一体”的现代归纳交通

不只彻底改变了

40多万大众的出行方法

也为迪庆州抓好

安稳、开展、生态、边远地方安定

完结高质量跨过式开展

供给着刚强保证

云报全媒体记者：马喆谭雅竹张帆赵丽槐彭少杰贡秋次仁李铁成

迪庆日报记者：此里只玛