铂怎么读？Su吃瓜网友科普元素发音小知识
铂怎么读？Su吃瓜网友科普元素发音小知识
最近在Su吃瓜网友的科普帖中，关于化学元素铂的读音引发热议。许多网友好奇：铂怎么读？是读作“bó”还是“bò”？今天我们就来揭开这个科学小谜题，顺便分享一些有趣的元素发音知识！
一、铂的正确读音与含义
根据《现代汉语词典》规范：铂的拼音是bó（第二声），是一种珍贵的银白色金属元素（符号Pt）。它耐腐蚀、延展性强，常用于珠宝和工业催化剂。记住这个读音，下次在实验室或珠宝店就能自信交流啦！
二、为什么容易读错？
- 多音字干扰：“铂”与“泊”“伯”等同音字易混淆
- 方言影响：部分地区方言中“铂”与“白”发音相近
- 科普盲区：日常生活中接触少，缺乏正确引导
三、Su吃瓜网友的趣味科普
在Su吃瓜网友的讨论中，有人用谐音梗记忆：“铂金很‘博’学（bó）”，还有网友制作了元素周期表顺口溜。这种轻松的学习方式，让科学知识变得生动有趣！
四、元素周期表发音小课堂
除了铂，这些元素也常被读错：
- 铬（gè）≠luò
- 氙（xiān）≠shān
- 锎（kāi）≠kǎi
五、科学精神：从发音到探索
读音虽小，却体现了严谨的科学态度。就像Su吃瓜网友说的：“每一个正确发音，都是向科学迈进的一小步。”期待大家保持好奇心，发现更多生活中的科学之美！
现在你不仅知道铂怎么读，还收获了一组元素冷知识。快分享给小伙伴，一起成为科普小达人吧！
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作为亚欧交易运送线路上的重要通道，红海-苏伊士运河以其共同的地舆区位特征，成为“咽喉”之地，该区域动乱要素触动着全球交易物流价格。
2023年末以来，跟着红海形势不断严重，亚欧间海运线路也一度呈现中止，导致运送本钱和时刻添加，一些工业面对质料供给难题。
海运道路的突发“黑天鹅”，使得不少寻求跨国物流时效性的企业，将目光投向以中欧班列为代表的陆路运送方法。恰逢我国阴历新年接近，国内企业迎来出口旺季，中欧班列订舱量近期取得显着添加。
中欧班列热度升温
距阴历新年缺乏两周，中欧班列节前的发货顶峰也渐入结尾，但在坐落河南的郑州世界陆港公司门前，仍然有川流不息的大型车辆来往络绎，运送着一节节货柜驶达，再从这儿去往包含欧洲、中亚、东盟区域的40多个国家。
“相较传统海运，跨国铁路运送耗时更短，但运费也更高，此前多适用于货值较大，对运送条件要求较多的高附加值产品。但近段时刻来，的确有不少此前走海运的货品，开端转向经过铁路运送方法去往欧洲区域，中欧班列的发运量也呈现显着添加。”郑州世界陆港公司相关担任人告知证券时报记者，虽然国外圣诞节和国内新年前夕是世界物流的发货顶峰期，但本年旺季的需求量显着高于上一年同期，同比、环比都有显着添加。
据了解，自2023年11月以来，红海区域形势动乱，不只加重中东形势严重，也涉及世界海运。地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家航运巨子，都暂停了其集装箱船在红海及其毗邻海域的飞行。
红海抵触产生今后，郑州世界陆港公司订舱量显着增多。2024年1月份，该公司欧线去程班列发运数量，比较2023年12月近乎翻番添加，而欧线回程订舱量比较2023年12月也添加了71%。
海运货品向中欧班列搬运后，使得本来运力并不大的中欧班列，也呈现了货柜严重的状况，然后带动价格上涨。
据职业人士泄漏，自12月20日以来，首要班列渠道公司已连续上调运价。2023年12月29日，在中欧班列运送协调委员会秘书处（扩展）会议上，重庆、成都、西安、义乌、姑苏等其他中欧班列渠道公司遍及反应欧线1月份的订舱量呈现显着上升。
“若后续红海及邻近海域的严重形势继续加重，航运业将进一步受搅扰，那么世界供给链也将会受到冲击。将有更多的海运货品向中欧班列搬运，中欧班列的订舱量预计会进一步添加。”上述职业人士表明。
赴欧海运费暴升
中欧班列的火爆，与近期海运费用暴升、工作周期拉长不无相关。
“从上一年12月底到现在，根本一切线路价格都大幅上涨，赴欧价格更呈现翻倍状况。”上海一货代公司人员向证券时报记者举例，从上海洋山港出发到欧洲格但斯克港口的20尺货柜，当时价格为2700美元。而在红海问题之前，一个货柜的价格连900美元都不到，翻了不止三倍。不只价格上涨，运送周期也遍及添加了10天以上，乃至一些船公司官网现已不再发布确认的运送时长。
另一宁波区域货代公司人员也表明，新年前的一两个月往往是国内外贸企业出货顶峰，该时段海运费价格会常规性上涨。不论有没有红海问题，节前都会有必定程度的订单拥堵现象，只不过因为红海问题，这种“爆仓”现象愈加显着了。
“因为国内公休假日工厂停产，国外客户多会挑选在放假前要求出货。一般状况下，国内五一、十一、新年假日前都是外贸企业出货旺季。因而正常状况下，年末铺位都是严重的。而现在红海问题影响下，一些去欧洲的船公司需求绕行好望角，使得航程变长，集装箱流转周期相应添加，导致现在船公司呈现缺箱状况，铺位就愈加有限了。现在不只是赴欧洲的航线爆仓。因为船公司已开端分配美加线的集装箱供给欧线，从1月开端，美加线的价格也开端上涨，呈现爆仓状况。”上述货代公司人员表明。
在当时的价格和运送周期下，中欧班列运送相较海运存在怎样的优势？
“例如从青岛到慕尼黑，现在经过中欧班列运送，加上货品点对点送达需叠加的汽运时长，一共需求25天。而此前经过海运完成青岛至慕尼黑的货运，需求40天左右，现在时长或许要到达60天以上。在现在海运费用大涨的状况下，其价格优势相较中欧班列也已不显着。关于急于发货的企业而言，当时中欧班列的确较有性价比。”郑州世界陆港担任人表明。
郑州世界陆港担任人称，以一个轮胎客户为例，因为轮胎体积大、附加值低，以往客户超越90%的货品都是经过海运物流出口。但近期受海运周期延伸、费用翻倍的影响，客户现已开端将急单、样品、补货等需求快速送达的货品经过中欧班列发运。不过，关于不是特别急于发货的产品，现在企业仍是持有张望情绪，期望等后续海运费下调后，再行宣告。
运力难题仍然待解
虽然经过中欧班列等公路、铁路途径赴欧，能够躲避红海区域危险，更高效完成货品流转，但当下受制于运力、运价等要素，陆路运送尚无法根本性处理企业面对的运力难题。
一中部区域化工企业人士告知记者，虽然公司15%的出口货品去往欧洲区域，但因为陆路运送价格和运力等问题，现在公司仍倾向于继续经过海运方法出口。
“公司在欧洲设有库房，尚有库存，现在全体对出售的影响还能操控。红海问题后虽然部分货品经过海运需求绕行，但全体时长也就添加十多天，客户暂时能够承受。物流费用添加的部分，公司也会和下流协商分摊。”他表明。
“虽然海运费大幅上涨，但现在客户仍然更倾向于挑选走海运不走陆运。从现在海运爆仓的状况也能够看出，当时铺位仍然十分严重。”上述上海货代人士称，是否挑选走陆运，还需求结合国外客户的收货地址判别，也需求投合客户的收货习气。虽然着急出货，许多外贸商仍然挑选现在运费上涨、航程周期添加的海运方法，而一些不太着急出货的，就等着年后再发货了。
广州金控期货研究中心副总经理程小勇也称，红海危机迸发后，部分企业挑选了中欧班列向客户交给订单，但运往美国的暂时还依靠海运。因为中欧班列运力有限，外贸企业短期不或许经过陆路运送完全替代海运，所以外贸企业还需求活跃采纳办法，应对短期运费高企的调整。
他举例，外贸企业可运用集运指数（欧线）期货和场外期权确定运费本钱，或许购买运费稳妥，能够与船运公司签定长单。因为参加主体较少等原因，场外期权本钱较高，主张外贸企业首要以集运指数（欧线）期货对冲为主。
红海风云影响多职业
跨国海运运力的阶段性受限，无疑将改动许多职业的外贸格式，对产品价格、商场供需构成冲击。
以出口量占有国内全职业产值40%以上的钛白粉职业为例，近期出口本钱的进步，加之时效的添加，已推涨了海外供货的价格。
在2024年伊始发动对世界价格上调100美元/吨后，1月下旬，国内钛白粉企业再度会集宣告提价，对国内出售价格上调500元/吨至700元/吨，世界出售价格则再度上调100美元/吨。
“因为红海形势的晋级，钛白粉企业出口面对海运费上涨，出口至欧洲等地时刻也有所延伸。虽然钛白粉出口大头在南亚、东南亚、南美等地，可是仍有部分出口至欧洲、北非以及西亚等地。”隆众资讯剖析师吕晓倩表明，虽然部分外商已考虑到货品延期问题，会提早发货来躲避海运周期拉长的危险。但就现在现状而言，国内部分出产企业出货节奏已被打破，加之国内需求亦处于冷季，国内外下流及交易商多处于张望状况，钛白企业出口或有一段空白期，现在海运费上涨问题仍在商谈中，对1月份出口至欧洲等地的货品将构成必定约束。
除出口外，国内部分职业进口质料价格及供给周期也面对添加。
上海钢联不锈钢事业部剖析师石文磊介绍，近期因为红海形势问题，高品位铬精粉交易商收购本钱添加，导致土耳其精粉及阿尔巴尼亚铬块矿价格开端继续上涨。矿价居高运转，使得现在国内下流铬铁报价及议价区间小幅上移，高本钱下铁厂赢利有望渐修正。现在零售商场货源稀缺，部分工厂年后订单提早售出，工厂对节后不锈钢需求回暖看好，增强商场参加者挺价决心。
“红海问题对外贸企业影响是十分显着的。运送时刻的延伸和不确认性给外贸企业的供给链办理带来了严峻应战。”程小勇称，当时外贸出口运费本钱大涨，外贸企业出口赢利下滑。以纺织职业为例，因为红海危机，航运公司以改道为由征收附加费，我国出口集装箱运价指数大幅攀升，到1月26日当周升至1154.5点，较红海危机迸发前大幅上涨了42.7%。不只我国，东南亚国家出口至欧美国家的运价指数相同急剧上涨，例如孟加拉国到欧美的集装箱运送费用现已上涨了至少40%。
他以为，受红海形势影响，欧美订单或许会因运费暴升而撤销，然后影响我国出口交易额。因为欧美经济步入放缓或下行周期，需求缺乏导致亚洲国家的出口很难经过进步出售价格来向欧美买家转嫁不断攀升的运费本钱。
此外，原材料进口本钱攀升，也会导致产制品和原材料价格倒挂，影响外贸加工企业赢利。例如运费大幅上涨，直接影响了从西欧和埃及等首要产地出口至全球的亚麻质料价格。对纺纱厂而言，这意味着面对质料本钱的显着添加，然后影响到产品的本钱和商场竞争力。
节后海运费用或下调
受红海问题影响，12月中旬以来，国内期货商场集运指数（欧线）发动大幅上涨，缺乏15个交易日涨幅达近200%。不过从1月上旬开端，集运指数（欧线）已开端小幅回落，当时较1月初高点已现超25%的跌幅。
“1月份的确全体运费是有必定回落，但从现在能够查到的2月初运费价格看，全体动摇不显着，后续价格或仍保持高位。”上述上海区域货代人士称，年前未能成功出货的交易商仍有许多，新年往后必定还需连续宣告前期积压的货品，因而海运价格不会呈现显着下降的状况。至于年后运价是否会上涨，还需求看红海形势的改变及船公司发布的价格。
关于集运指数（欧线）期货在1月涨势回落的原因，程小勇剖析，一方面红海危机虽然导致苏伊士运河航运量下降，可是胡塞装备答应我国籍船只通航，另一方面交易所相关办法也有利于安稳集运指数（欧线）期货向现货价格回归，降低了投机性炒作。
他以为，新年后集运指数（欧线）大约首先扬后抑。中短期看，元宵节后我国企业逐步开工，积压的出口订单会会集交给，这意味着外贸企业或许货代等预订集装箱数量会短时刻攀升，短期影响集运指数价格上涨。
“中长期看，我国集装箱运力仍然过剩。集装箱船手持订单量反映造船厂当时正在制作和未来几年行将制作的船只数量，是造船竣工量的先行目标，代表着未来交给船只的潜力。2023年12月，全球集装箱船手持订单量仍旧高达679.5万TEU，虽然较上年同期的730.2万TEU显着下降，但仍是处于前史高位，且集装箱船造船竣工量在2023年末到达353艘，远高于2022年的193艘。因而，除非红海危机进一步延伸和晋级，完全切断了苏伊士运河的运送，否则从运力供需来看，海上运费很大或许高位回落。”程小勇称。
亚欧线海运价格翻倍工作周期拉长 陆路优势凸显中欧班列订舱量上涨
赵黎昀/供图 周靖宇/制图 证券时报记者 赵黎昀 作为亚欧交易运送线路上的重要通道，红海-苏伊士运河以其共同的地舆区位特征，成为“咽喉”之地，该区域动乱要素触动着全球交易物流价格。 2023年...
天猫快速消费品事业部总经理激云表明，上述两个职业现已从原有职业中被拆分出来独立运营，天猫将为其拓荒新赛道，投入专属资源以培育下一个5年的“独角兽”新品牌。
天猫美妆孵化出新一级类目
培育新品类一向是天猫的战略之一。
2019年10月，李佳琦在直播中曾引荐过一款高端男人护肤品，产品5折后价格为500多元，但谈论中竟被“他不配”刷屏，本来以为会被瞬间秒空的产品却意外滞销了。
不到一年的时刻，这件事便迎来了回转。据天猫官方泄漏，2020年，天猫“双11”男性彩妆备货量同比增加了30倍，并且这个数字在2021年还在持续增加。
理然、极男、蓝系等专心男性护理的国货新品牌，都在天猫完成了爆发式增加。理然电商负责人表明，跟着不少男性开端对自己“精妆修”，男人素颜霜、除汗喷雾、发胶现已成为他们必备的“蹦迪三件套”。
香水香氛香薰也别离从美妆、轿车、家清等职业中被拆分出来成为了和“美妆”齐头并进的“一级类目”。
据介绍，香水因为单价高，香味描绘具有不确定性，在网上出售一向不温不火。但顾客的需求却在潜滋暗长，4年内出售额完成了3倍增加。以香薰摆件为例，2021年其在天猫同比增加高达17倍。
Scentooze三兔便是深耕该细分品类的国风新品牌。假势天猫国风大赏，三兔首发“帏中衙香唐宫灯盏香蜡”，约请百位国风达人花式演绎，完成了影响力包围。然后，其推出的新品“禁步香膏”在首发当日就登上了天猫香膏类目TOP1。
激云表明，期望经过天猫把男人类目做“从头”运营，让一切的男人看到男人值得用什么。而在香薰上，天猫现已和很多的上游工业链公司树立香水知识库，期望协助我国顾客更专业地选香，培育用香习气，让商场更挨近全球老练商场。
天猫美妆里还有哪些新时机？
“假如将天猫比方成一个商场，曾经，美妆是天猫商场的一楼，一切的道路规划、购物体会都是围绕着美妆的中心人群也便是女人所设置的。现在，天猫将美妆楼层里的男妆专柜独自拿出来，为它们特别设置了‘新楼层’。”激云形象地描绘了天猫未来对新品类的运营方案，“男妆部分，会依照男人的购物习气、购物途径以及特色，满意消他们的特定需求。”
关于男妆，天猫看到的状况是，资生堂、欧莱雅、兰蔻、香奈儿等大牌都有十分老练的男人产品线，这意味着男人的需求实在存在的。“国际品牌的男装大多是‘多合一’的产品趋势，但国内男妆需求愈加细分，乃至需要和运动、休闲等场景挂钩，这方面全球品牌的起跑线是相同的。”激云如是说。
据泄漏，在曩昔一年，男人彩妆、男人身体护理这两个品类在天猫有超越三位数的增加。
天猫美妆总经理歆笛泄漏，男人护理套装尤其是祛痘等功用性类目产品增速十分快。而一些精密护理产品也在高速增加，天猫会以查找引荐以及场景化运营的方法，满意这部分顾客的需求。谈及天猫美妆中的新时机，歆笛列举了几个方向：（1）成分、功用、眼妆等细分需求。（2）美容仪器。（3）涂改面膜。
激云告知亿邦动力，天猫在不同赛道上都会发现不相同的趋势，比方在美妆中发现男人彩妆成为了一个大规划赛道，并且会呈现十分细分的类目，比方男人眉笔。这些发现其实代表着顾客所重视的需求、要点以及生活方法都有了改动。“咱们以为这些新锐的大范畴和赛道，未来是会成为像美妆相同的规划范畴，咱们也期望咱们一同把重视和决心投入到这个赛道里，孵化出下一代的独角兽。”
天猫怎么培育五年独角兽品牌？
“五年曾经咱们访问工业带商家的时分，还都是白发苍苍的董事长来接待咱们，现在根本都是第二代，十分新锐，有着国际化布景的年青开创人、CEO，他们在用新的思路变革自己的本来以OEM、OPM为主的工厂。”激云在谈及现在的国货开创人时，十分振奋。
他表明，天猫要在品牌草创阶段，乃至战略和策划阶段，帮品牌做出针对商场需求、媒体导向、工业时机点等方面的判别。一方面，天猫会和出资组织一同寻觅下一个最或许呈现新品牌、时机最大的范畴，乃至预判细分功用或详细的产品形状。一方面，天猫也会为新品牌供给工业带、供给链、规划师乃至MCN、出资人等各方面支撑。
激云着重，天猫期望经过这样的数字根底建设，不断地协助新品牌在生长过程中得到生态支撑和最大的协同，这也是未来天猫要改动的最大方向。
天猫相关负责人表明，天猫美妆将从发掘矩阵包含品牌发掘、生态联盟和火箭方案三部分，来协助新品牌生长：
（1）品牌发掘方面，天猫美妆不只会重视创业型品牌，也会重视集团子品牌、来自工业带招商的品牌以及政府、电商协会孵化的品牌；
（2）生态联盟方面，天猫美妆具有趋势洞悉、原材料供给、视觉规划、TP署理、MCN组织、本钱、新品牌孵化器、媒体、政府联动等多方面优势，搭建了齐备的生态系统；
（3）火箭方案方面，天猫美妆会分阶段盯梢品牌GMV，组织职业小二教导、答疑，并供给线上根底训练课程；在线下，天猫会为品牌对接生态资源、供给主播选品会。
“天猫美妆期望带给新品牌的不只是出售途径，更是品牌从人群运营到场景运营的贯穿、从货品端到内容端打通，协助新品牌在天猫快速生长，协助新品牌经过数据化的运营手法，洞悉消费需求改动。”上述负责人泄漏，天猫方案在3年内打造100个“年出售额打破1亿元”的美妆新品牌。
激云表明，今年以来，出资商场关于新消费品牌的出资开端逐步变得理性和慎重，此前出资方对品牌的考量是期望品牌可以在最快的时刻里边，获取到中心用户和品牌认知度，但现在本钱对品牌的要求越来越多回归到产品力，回归到消费洞悉及中心价值。
“咱们也更期望独角兽可以带出来不相同的东西，它必定不是平替品牌，必定是有自己的中心价值、独立技能、独立立异，是有独立建议的品牌，可以引领消费趋势。”激云弥补道。
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