规划获批！广州火车站及周边地区改造分三步走

liukang202416小时前群众吃瓜360

获批规划示意图

广州火车站及周边区域更新改造作业一向备受重视。近来，《广州站站城产居一体化区域控规优化、越秀区瑶台村城市更新单元具体规划、白云区三元里村城市更新单元具体规划》由广州市规划委员会审议通往后经广州市人民政府同意正式收效。规划规模坐落越秀区、白云区、荔湾区相交处，总用地面积562公顷，规划总量1133万平方米。值得重视的是，规划提出，对该项意图施行进行动态进程管控，当令进行动态评价及规划反省，精准精密确认开发量，将分为三步走。

项目区位图

广州站区域：将完成“站、城、产、居”一体化建造

规划规模南至东方宾馆南侧-流花路，北至云城南一路-环城高速，东至大金钟路-解放北路，西至同德围高架。总用地面积562公顷，规划总量1133万平方米。规划规模包含三大部分：广州站站城产居一体化区域、瑶台村城市更新单元和三元里村城市更新单元。

其一，广州站站城产居一体化区域总用地面积238公顷，规划总建造量按518-530万平方米进行预控，产居比67:33。本次执行15个地块具体目标，包含独立占地公服用地7个，安顿/出让用地8个。与此一起，依照不少于寓居修建面积的11%装备公共服务设备400余处，总建造量18-19万平方米。

路途交通方面，统筹布局站城交通系统，优化片区骨架路网系统，规划后路网密度由现行控规10.62公里/平方公里提高至11.25公里/平方公里。

经本次规划调整，该区域将完成“站、城、产、居”一体化建造，成为老城市新生机的示范区、样板地。

高铁纽带赋能，激活中心城区内生动力。本次规划将引进高铁线路6条、城际线路4条，支撑湾区“一小时生活圈”互联互通，纽带强赋能圈层完成地铁600米全掩盖，构建立体多维的慢行系统，全体提高路途灵通性和出行便利性。

推动新旧交融，打造容纳敞开的世界商贸新平台。联接广州站建造，逐期培养纽带型世界商圈，构成“1+6+2”工业系统。近期，与数字经济、文明构思、时髦规划等工业链交融，链接更大消费市场，打造世界集采服务中心，构成具有世界竞争力的新式商贸工业生态。中远期，环绕纽带打造现代工业簇群，促进立异链和工业链跨区域深度交融，构成“纽带+时髦、文明、健康、金融、科创、专业服务”六大工业集群。远期，假势湾区门户战略提高，高端植入专业服务，提高现代服务开展层级及辐射能量。一起，依托片区商圈品牌资源优势，培养构思规划、数字商贸、出产服务等高附加值业态环节，打造数字电商时髦品牌开展的新高地。

规划一起提出，结合规划规模与行政鸿沟，将现行控规11个规划单元调整为8个。其间，对AY0147、AB3815、AY0103、AY0104四个单元进行弹性管控，管控规划单元的规划总建造量、寓居量、路网布局、公共服务设备总量四项目标，在满意生活圈设备服务半径要求基础上，地块的修建面积、公共服务配套设备等规划目标可在规划单元内进行归纳平衡，在不打破本单元四项目标的前提下，地块目标由规划和自然资源办理部门审定。

瑶台村：预控地铁14号线瑶台站

其二，越秀区瑶台村城市更新单元面积171公顷，其间改造规模97公顷，总建造量275万平方米，产居比约4:6（如不核算与站城产居一体化区域重复部分，则单元面积134公顷，改造规模88公顷，改造规模建造量242万平方米），公共服务设备依照不少于寓居修建面积的11%装备，共277处，总建造量17.5-18万平方米。

路途交通方面，调整联接站城交通系统，优化片区路网，添加跨铁通道，规划预控地铁14号线瑶台站、佛山5号线机务段站站点，规划路网密度由现行控规的11.00公里/平方公里提高至11.29公里/平方公里。此外，执行广州市河涌水系规划河涌操控蓝线和办理规模，对景泰涌（同德围高架-三元里大路段）线位进行微调，河涌宽度为24-61米。

三元里村：装备公共服务设备214处

其三，白云区三元里村城市更新单元面积190公顷，其间改造规模71公顷，规划总建造量192万平方米，产居比29:71。AB2913057、AB2913054、AB2913018、AB2913056、AB2914005五个寓居地块触及白云山建造操控地带15米高度管控，修建密度35%，修建高度满意白云山建造操控地带相关要求。

改造规模外119公顷，规划总建造量128万平方米，其间，美湾二期地块用地面积调整为17759平方米，执行村留用地后建造量调整为10万平方米，容积率≤5.63；翱翔公园地块建造量从现行控规的9.8万平方米调整为“-”，执行省级文明设备项目选址和建造计划；松柏片区两块现状国有寓居小区用地建造量规划预控8万平方米。

与此一起，改造规模内依照寓居修建面积的13%装备公共服务设备214处，总建造量16.4万平方米。优化片区路网，添加对外联络通道，规划预控地铁8号线北延线支线三元里站站点，更新单元规模内规划路网密度由现行控规的8.10公里/平方公里提高至8.63公里/平方公里。

一起执行广州市河涌水系规划河涌操控蓝线和办理规模，对景泰涌（白云大路南以东段）线位进行微调，河涌宽度14米坚持不变。

动态管控：精准精密确认开发量

值得重视的是，规划提出，对该项意图施行进行动态进程管控，对下阶段的建造施行，需结合交通和基础设备承载力、区域经济价值、路途施行时序等要素，当令进行动态评价及规划反省，精准精密确认开发量，分三种景象：

景象一，现状和在建的交通设备基础上，发动北环辅道、梓元岗路西段、瑶台西街、站北大路、抗英大路地道（云城东路-三元里大路段）建造，完善内部次支路网或平等作用办法的条件下，片区总建造量991万平方米（施行规模内总建造量571万平方米，其间站城产居173万平方米、瑶台221万平方米，三元里177万平方米）。

景象二，在景象一基础上，发动瑶台西街-梓元岗路地道、站北大路地道、梓元岗路东段、兴云路左转广园中路地道等部分段建造，执行8号线支线三元里站，片区总建造量1033万平方米（施行规模内总建造量621万平方米，其间站城产居18万平方米、瑶台254万平方米、三元里179万平方米）。

景象三，在景象二的基础上，发动岗头大路、站西路、瑶华中路、瑶台大路高架以及站南路、抗英大路地道（三元里大路段-环市路路段）、梓元岗路穿解放北路通道、抗英大路地道预控段建造，执行14号线瑶台站、佛山5号线机务段站等，片区总建造量1133万平方米（施行规模内总建造量698万平方米，其间站城产居231万平方米、瑶台275万平方米，三元里192万平方米）。

文/广州日报新花城记者杜娟图/广州日报新花城记者杜娟广州日报新花城修改：胡群智

告发/反应