深圳交通逐渐有序康复！
相关文章
机场工作人员展现了微信“旅服登机群”内关于“机组奉告拒载”的音讯（受访者供图）
4月1日下午，两位母亲携两名孤独症孩子乘机时被“拒载”，被逼改乘更晚的其他航班。得益于国内近些年大力推进的无妨碍建造，残障人士被拒载的状况已较为稀有，但这起偶发案子依然呈现出其时的服务瑕疵。由来已久的问题是，为什么残障人士被视作潜在的风险点?在保证飞翔安全的一起，怎样更好保证残障人士的出行权力?
01
两家长带两名22岁自闭症孩子
走绿色通道被奉告“拒载”
在请求了机场的绿色通道后，两名家长被奉告，她们的孤独症孩子被航司“拒载”了。
4月1日晚，向伟和黄晓霞预备带孩子从大理飞往西安，隔天再起色杭州回家。一个月前，两位母亲别离带孩子到大理侨居。她们的孩子都是孤独症人士，22岁左右。对向伟而言，这趟旅程是为了换一个生活环境，儿子平常在外托养，她每年要抽出一个月自己伴随。“居住在洱海滨，人少景美，没有城市的喧嚣，孩子遭到外界的压力也少一些，他们好像也无拘无束，无拘无束。”她说。
下午三点多，一行四人抵达大理凤仪机场，预备处理乘机手续。黄晓霞提议请求机场绿色通道，她记住，此前从杭州萧山机场排队邮寄时，工作人员注意到孩子需求协助，自动过来帮他们处理事务，并从安检一路送到登机口邻近。那次杰出的体会让黄晓霞有了持续请求绿色通道的主意，他们找到大理机场的服务台，黄晓霞出示医院开给孩子的孤独症证明，期望得到协助。服务台一名女人工作人员带他们处理了登机牌和邮寄，另一名男性工作人员拍下了两位孩子的相片，奉告他们工作人员要联络机组，留下手机号，等奉告后再去安检。
但等了一个多小时，他们仍是没有收到奉告。登机时刻接近，他们回到服务台问询才被奉告，孩子被拒载了。工作人员展现了微信“旅服登机群”内由“大理机场所服出产调”发送的一则音讯:“MU5725两位自闭症旅客，机组奉告影响客舱其他旅客乘机，拒载”。发送时刻为16:48。
“飞常准”4月1日记载显现，MU5725为东方航空航班，前序航班14:24抵达大理，17:30由大理凤仪飞往西安咸阳T5。
被拒载的成果让他们非常惊奇。他们和孩子都有比较丰富的乘机阅历，大多状况是自主处理登机程序，此前也在上海浦东、杭州萧山等机场体会过绿色通道。这是他们第一次由于孩子的孤独症被“拒载”。“咱们连安检都没过，机组也没看到咱们小孩子，就看到是孤独症、自闭症，你们就拒载吗?你也不问询一下状况，咱们有没有坐过飞机?你们乃至能够查咱们有没有飞翔记载。为什么就这么粗鲁给咱们拒载了?”向伟发出了一串疑问。
黄晓霞相同疑问，两位青年一向坐在邻近没有喧嚷，机场为何不将真实状况反应给东航，提早争夺交流时机，“现在立刻登机了，咱们交流也来不及了”。向伟奉告南都记者，服务台工作人员解说道，之所以等了一个多小时才奉告他们，是由于飞机降落后才联络上机组，东航方面也才刚回复。
两位错失航班的家长被逼进入维权形式。黄晓霞回想，东航95530客服热线奉告，接线员不了解详细状况，但机长一般有权限回绝登机。而应机场工作人员要求拨打机场投诉电话后，大理机场一位担任人员参与洽谈。终究，他们转乘18:40的西藏航空TV6012，在签署免责协议后，飞向西安。值得一提的是，他们4月2日由西安飞往杭州的航班仍为东航，这次，他们没有请求绿色通道，顺利登上了飞机。
02
东航服务质量监察人员抱歉
称公司将发动查询
孤独症谱系妨碍也被称作自闭症，是一种神经系统广泛性发育妨碍，首要表现为社会交往互动妨碍以及约束的重复性行为爱好和活动。据报道，我国孤独症人士超1300万人，并以每年近20万人确诊的速度增加。在更广义的界说中，孤独症归于心智妨碍的一种，也是被《残疾人权力条约》包括的残障类型之一。
跟着老龄化程度加深，国家层面大力推进无妨碍建造，怎样保证残障人士的出行权力和便当广受评论。北京市晓更助残基金会理事长李红谈道，近几年残障人士乘公共交通出行的时机有显着改进，家长带心智妨碍孩子乘坐飞机高铁较为常见，航空公司和机场等组织对残障的了解在前进，无妨碍服务更为顺利。这一布景下，此次拒载背面的缘由更值得重视。
李红注意到，近年来产生的几回拒载工作都有相似性:拒载决议大多根据个人片面判别，单方面以为心智妨碍者或许影响交通工具安全或其他乘客。一些状况下，心智妨碍者或许存在特别行为，如喃喃自语、击打自己等，但事发时，当事人一般没有抵触、烦躁、喧嚷等过激行为，不会形成安全风险。在她看来，将心智妨碍者视为风险集体的做法，源于对这个集体的不了解，能够考虑针对性训练从业者，看到特别人群的状况和需求。
不过，也有业界人士剖析以为，此次拒载工作背面，或许是机场和航司联接交流不畅所形成的，而非机组单方面误判。
一位了解东航内部规则的人士奉告南都记者，依照工作手册要求，航司有权回绝承运不符合运送规则和不具有乘机条件的残疾旅客，但设立了严厉的约束性条件。《我国东方航空股份有限公司旅客、行李运送条件》显现，东航有权回绝运送患有下列疾病之一的旅客，除非旅客持有医师签发合适航空游览证明且为抢救生命经东航赞同进行特别组织。
东航客服介绍，患者是否适合乘机由医师衡量，假如是有乘机风险的疾病需求旅客提出请求。“哪怕是在患病期间，他在航班上不呈现什么问题，您能够正常坐这个航班。假如疾病产生期间或许会对本身或许对其他人(形成影响)，或许说他会有一些反常的行为。咱们主张您请求，详细以咱们回电奉告到您的为准。”客服说。
照此看，孤独症人士一般状况下不在航司的拒载规模。前述了解东航内部规则的人士也称，机组需求为飞翔安全担任，关于不了解的疾病是会忧虑潜在影响，不过，实践中有相关证明、免责协议或有人伴随乘机，机组方面一般不会拒载乘客，“只需手册写了(可承运)，一切机组都是能不多事就不多事”。
他以为，此次拒载工作很或许源于内部的交流问题。一般状况下机组不会把握旅客的个人状况，只需小部分特别旅客登机，如通缉犯押送遣送、VIP乘客、无陪儿童、孕妈妈、运用轮椅等状况，地服才会奉告机组。而机场方面与机组之间的交流触及多方面，各地机场、地服之间的服务知道和才能不同较大，中间环节的遗漏都或许导致拒载产生，但对外一般由机组“背锅”。
关于此次拒载的产生原因，向伟介绍，4月2日上午，一位自称东航服务质量监察的人员增加其微信抱歉，称公司将发动查询，期望撤下网络曝光的帖子，“公司对整件工作担任，不会推诿，做好后续的整改。”但关于向伟提出的“知道被拒载的理由”等诉求，一向未有回应。此外，东航公关人员也回应南都记者称，“没有能够奉告的音讯”。
03
《特别需求旅客航空运送服务办理规则》曾揭露征求意见
至今未正式发布
尽管现在尚难确定是哪个环节的问题导致拒载，但李红着重，此次工作也阐明残障人士的乘机服务存在瑕疵。“我不以为航空公司有什么歹意，也不期望标签为某个航司或机场的行为。咱们期望每一次的个案，都作为咱们进一步去提高知道的关键，活跃推进社会前进和改进。”她说。
由于触及飞翔安全红线，航司及机组相同具有拒载的权力。公共航空运送旅客服务办理规则清晰，旅客的行为有或许危及飞翔安全或许公共次序的，承运人有权回绝运送。但考虑到旅客状况的多样性、复杂性，拒载权的运用鸿沟多次引发评论。
“这个工作不同于轮椅运用者或瞎子被拒载，奇妙之处在于，咱们这个社会的公共服务部门，关于怎样看待心智妨碍者，他们需求什么样的无妨碍服务，恐怕是知道不行的。”出书《残障人完成司法正义研讨》的湖北经济学院法学院教师丁鹏说。
回想国内残障人士的出行进程，其乘坐飞机、高铁的权力是在十多年里逐渐建立和保证的。起初是几起拒载工作引起公共评论，从而倒逼承运单位调整方针，此后又推进法令法规出台，清晰和保证残障人士的出行权力。多位业界人士回想，我国民航局在2015年出台《残疾人航空运送办理方法》(下称《办理方法》)，便是为了回应其时产生的拒载工作。该文件规则，残疾人与其他公民相同享有航空游览的时机，除还有规则外，承运人不得因残疾人的残疾形成其表面或非自愿的举动或许对机组或其他旅客形成得罪、干扰或不方便而回绝运送具有乘机条件的残疾人。
丁鹏介绍，《办理方法》尽管约束力不大，但理念先进、教育性强，其内容遭到世界必定。而2023年施行的无妨碍环境建造法，则在更高的法令位阶上清晰了残障人士的出行权力与无妨碍准则。丁鹏以为，立法的出台意味着《办理方法》需求得到更有力的履行。
不过业界也以为，现行规则在实践中仍缺少更详细的评判规范。《我国民航飞翔学院学报》刊登的一篇文章谈道，尽管承运人的拒载权有法令根据，但在详细适用时缺少详细规范，正是由于残疾旅客集体特别性，其对航空安全的影响也与其他旅客不同，因而残疾旅客出行权益与承运人拒载权产生冲突的工作时有产生，不只不利于保证残疾旅客出行权益，也不利于保护正常航空运送服务次序。
在丁鹏看来，孤独症人士或许在公共出行的一些环节遭受不方便当，但其健康状况与行为不会影响飞翔安全和其他乘客，大多状况下都有才能乘机。他以为，评价孤独症人士的乘机才能，根据无妨碍准则，根据常理常情判别即可，假如需求拒载，也应根据当事人的状况、阅历面对面衡量。只需其时不存在显着的疾病风险或过激行为，就不宜拒载。李红也谈道，孤独症人士的一些刻板行为，不该被视作某种风险信号，更应重视当事人的现实行为，航司应供给训练协助工作人员了解残障人士，并出台更详尽的评价规范，防止过度拒载。
值得一提的是，无妨碍法出台后，民航局曾就《特别需求旅客航空运送服务办理规则》揭露征求意见。民航局解说称，实践过程中，有一类特别集体，如残疾人、老年人、婴儿、儿童、孕产妇、伤病旅客等，他们因年纪、身体状况等原因，经常呈现被航空公司拒载的状况，不只给这类特别集体出行带来困惑和不方便，也引发了社会广泛重视，起草该文件便是为了补偿法令空白。规章着重特别需求旅客与一般旅客相同享有举动自在和挑选自在的权力，清晰了除特别需求旅客的身体状况或许影响航空安全或许本身身体健康外，承运人不得设置其他约束条件回绝运送特别需求旅客。不过，这份文件至今未有正式发布。
而根据现实状况，前述民航从业者给出了一个无法但“保险”的乘机主张:“特别旅客最好的方法便是低沉一点。”两家长带两名22岁自闭症孩子乘机时被拒载，东航：将发动查询
机场工作人员展现了微信“旅服登机群”内关于“机组奉告拒载”的音讯（受访者供图）4月1日下午，两位母亲携两名孤独症孩子乘机时被“拒载”，被逼改乘更晚的其他航班。得益于国内近些年大力推进的无妨碍建造，残障...
跟着美国大选挨近结尾，一个现象引起了人们的留意，即大批的硅谷和科技新贵倒向特朗普阵营。依据Open Secrets的数据，国际首富马斯克向专门为特朗普筹款的“美国PAC”捐献了超越1.18亿美元，并创建了该筹款实体；不只如此，他还一再参与特朗普的发动会，乃至由于在宾夕法尼亚州以高额奖金招引人们投票而遭到司法查询。那么，是什么让这些传统上支撑民主党的科技巨子倒向特朗普？
从《联邦竞选法》到《两党竞选变革法》，溯源金钱政治
要了解上述问题，有必要先追溯到近些年美国的推举文明和金钱政治。在美国总统推举和议会推举中，取得很多的资金支撑是赢得提名和取胜的要害，在某种意义上，推举资金的多寡就现已预示了推举的胜败。为了防止本钱对政治过多的操控和竞选本钱无度地提高，以及根绝贿选现象，发明一个相对公平的竞选环境，1976年美国公布《联邦竞选法》，提出由公共资金为总统提名人供给初选时的匹配资金。提名人的捐款有必要来自个人小额捐款，并且到达最低额度后，政府就会为一切在250美元以下的小额捐款供给平等匹配，一起规则了这些资金被用于竞选活动的上限。
但到了2000年，小布什在竞赛共和党内部总统提名人提名时，经过私家社会网络联络以及地点德州的富豪沙龙的支撑，在党内初选还没有开端之前，就现已征集到7000万美元，然后绕过了《联邦竞选法》的规则，以至于其他具有竞赛力的对手在推举之前就宣告退出共和党内部初选。
《联邦竞选法》的缝隙之一便是相似小布什这种的“隐性捐款”，这些资金不受监管却可以左右政治提名人和总统推举。因而2002年任参议员的共和党人麦凯恩和范戈尔德提出变革《联邦竞选法》，也便是后来的《两党竞选变革法》，要求美国全国性政党不得承受隐性捐款，并且为了根绝这种隐性捐款，还提高了揭露捐款的运用上限。该法案还针对联邦政府职位提名人的广告宣扬做了一些约束。
可是正所谓“上有方针下有对策”，变革法案不只没有减少资金对政治的干涉，还让一些曩昔灰色的“隐形捐款”合法化，并且还让这些资金染指到县郡一级的推举中。2010年美国最高法院的公民联合案，又取消了对企业政治捐款的约束，然后导致大金主进一步掌控美国竞选，他们运用财富向政治首领施压，以推进符合其利益的方针，然后经过这些方针进一步堆集财富。
“金钱在发声，并且声响很大”
在2016年的共和党总统提名人提名时，特朗普从前揭露讪笑他的党内竞赛者是科赫宗族的“提线木偶”，然后惹恼了科赫宗族，导致后者暂停了对他的政治赞助。大卫·科赫及其兄弟查尔斯·科赫是美国第二大私家公司、坐落堪萨斯州的动力和制造业集团科赫工业的一起一切人。他们简直便是特别利益集团的代名词、共和党人的“教父”。从1960年代开端，查尔斯·科赫表现出种族主义倾向，曾赞助科罗拉多州的全白人“自在校园”。尽管当特朗普依托“抽干沼地”、“嘲讽权贵”发动底层力气而入主白宫时， “沼地中的鳄鱼却是成倍的添加”。
特朗普的副总统迈克·彭斯就曾是查尔斯·科赫在2012年“指定”的共和党首选总统提名人，也是科赫竞选资金的首要获益者。此前大卫·科赫就曾向彭斯的竞选活动捐献了30万美元。
依据美国闻名查询记者简·梅尔（Jane Mayer）的查询，特朗普录用的环境保护局（EPA）过渡团队担任人、揭露质疑气候改动的迈伦·埃贝尔（Myron Ebell），也与科赫宗族有财政联络。他在华盛顿智库“竞赛性企业研究所”作业，该安排的资金来源虽未揭露，但曩昔曾由科赫等化石燃料利益赞助。埃贝尔的激烈反监管观念与科赫宗族彻底符合。科赫宗族长期以来与EPA刁难，后者将科赫工业列为美国空气、水和气候污染排放最多的公司之一。参加埃贝尔过渡团队的还有大卫·施纳尔，他自称“自在市场环保主义者”，曾责备EPA“沾满鲜血”。施纳尔为一家与州方针网络相关的智库作业，该网络也部分由科赫赞助。他因对气候科学家迈克尔·曼提出深重的公共记载恳求而遭到环保界的斥责，直到2014年弗吉尼亚州最高法院命令他中止这一行为。
此外，特朗普政府中的蓬佩奥是国会中承受科赫竞选资金最多的议员，科赫兄弟在他从政前的商业活动中也是出资者和合作伙伴。而纽约富豪对冲基金司理罗伯特·梅瑟（Robert Mercer）的女儿丽贝卡·梅瑟（Rebekah Mercer）作为特朗普过渡团队中的一员，他们在2014年向科赫政治沙龙的捐款乃至超越了科赫宗族自己。
正是借着《两党竞选变革法》的缝隙，科赫宗族还将自己的触手深化到州和县郡一级的推举中，他们经过公司游说、政治性非营利安排开销和州与当地竞选捐款的“三管齐下”的方法影响推举。在2015年他们的预算就高达7.5亿美元，其间数亿用于总统推举以外的竞选活动。
依据简·梅尔供给的数据，2016年科赫工业和自在合伙人将巨额资金投入至少19个参议员竞选、42个众议员竞选、4个州长竞选，以及全国范围内的很多当地推举。科赫私家网络的政治集体雇员人数已超越共和党全国委员会。科赫网络在35个州雇佣了1600名职工，掩盖80%的人口，相较2012年科赫的首要政治倡议安排“昌盛美国”的450人团队，是一次巨大的晋级。哈佛大学政治学者赛达·斯科波尔（Theda Skocpol）和亚历山大·赫特尔-费尔南德斯（Alexander Hertel-Fernandez）对此的描述是“前所未有且无与伦比的永久私家政治机器”。而科赫政治沙龙的实力也进入到美国社会底层的“毛细血管”中，乃至由于过于细微而被媒体所忽视。仅在德克萨斯州，他们就支撑了74个不同推举，从州级到县郡法院专员都得益于科赫及其盟友捐献的很多有针对性的资金，民主党在奥巴马执政期间失去了国会两院、14个州长座位和30个州立法安排，超越900个座位。到2016年推举计票结束时，共和党操控了32个州议会，而民主党仅操控13个，5个州则呈割裂状况。这种失衡不只对民主党当下构成了巨大问题，也对未来发生了影响，由于州议会是培育未来领导者的重要渠道。
无疑，科赫以及相似这样的富豪沙龙在特朗普上台后，都取得了丰盛的报答。
首要最直接的便是特朗普在2017年公布的《减税和工作法案》（TCJA），将企业的所得税永久性地从35%下调到21%，并且前1%的殷实阶级获益最大，因而不少经济学家和无党派安排都正告说，这项法案不只会让美国政府发生巨额的赤字，一起严峻向美国最殷实的家庭和公司歪斜，是一项价值昂扬的法案。别的，在经过这项减税法案一起，特朗普还打包了一项方案，迫使国会议员答应在北极国家动物保护区钻探天然气和石油，这些恰好是科赫公司的事务项目。
从对冲基金运营者和出资银行家到自然资源巨子，这些尖端捐献者正推进特朗普的方针倾向，以保证对其事务的有利方针环境。它们的一起点在于，都期望保护自己的经济利益或企业自在。
在10月29日的《洛杉矶时报》专栏作家迈克尔·希尔茨克（Michael Hiltzik）所写的《以下是支撑特朗普的亿万富翁们及其原因》一文中中指出，“这表明亿万富翁的推举投本钱质上是买卖性的。许多人出于本身经济利益而投票，被特朗普给有钱人减税、为企业放松监管的记载所招引，并期望他在第二任期内持续这些方针——即使特朗普揭露要挟到民主形式，这也不在他们的考量之中。”
比较之下，一些亿万富翁如贝佐斯和黄馨祥则挑选不表态，或出于对特朗普或许对其事务施压的忧虑，或因忧虑选边站会加重社会割裂。比方贝佐斯旗下的《华盛顿邮报》在前两次的大选中别离背书希拉里和拜登，到2019年特朗普当政时，亚马逊失去了价值100亿美元的五角大楼云核算合同，亚马逊在申述书中以为这源于特朗普的“不正当压力”，指控他目的损伤“其以为的政治敌人”。更风趣的是，迈克尔直接在《洛杉矶时报》中写道，人们猜想时报的具有者或许忧虑黄馨祥的研究成果将来会遭到食品药品管理局的监管。在迈克尔看来这次的推举便是“金钱在发声，并且声响很大。”
打破国家和企业鸿沟，马斯克们的风险测验
尽管美国竞选历史上不乏大企业或本钱如科赫宗族关于美国推举的操控，但都没有2024年美国总统大选中马斯克等这种前所未有、“亲力亲为”、“赤膊上阵”为特朗普背书和拉选票的现象。
除了马斯克，特朗普拣选的副总统提名人J. D.万斯便是硅谷出资人彼得·蒂尔（Peter Thiel）的代理人，而蒂尔不仅仅扎克伯格兴办脸书时的出资人，并且和马斯克相同是贝宝（PayPal）的联合创始人。而在本年7月时，硅谷风险出资人和加密钱银的倡议者马克·安德森（Marc Andreessen ）和本·霍洛维茨（Ben Horowitz）也为特朗普背书说，“咱们的事务未来、新技能的未来、美国的未来都危如累卵……对小科技公司而言，唐纳德·特朗普实际上才是正确的挑选。” 这些言辞让不少媒体忧虑，好像本来代表前进、自在的硅谷变成了“暗影谷”。
对此，美国干流媒体的解说是，马斯克背书特朗普的动机首要是由于对证券买卖委员会、联邦航空管理局和国家劳资联络委员会等安排对他及其公司的监管办法不满。
咱们以为，马斯克的举动逻辑相同可以解说为什么代表科技新贵的硅谷“前进主义”和特朗普的社会急进运动可以交融，那便是，本来作为立异土壤的高新科技企业在美国社会现已发生了格式性的改动。
首要，大都的科技企业现已从曩昔的挑战者和立异者，转变成为了职业中的独占企业。谷歌公司经常被指控职业独占，被要求拆分，“Meta”和其他互联网巨子也都是如此，因而，比较传统的经过游说集团来改动政府方针的做法，特朗普创始了让各大商业巨子和CEO直接“企业家治国”的先例，这点满足有招引力。
其次，当下AI技能的开展，让小型私家企业或许个人的颠覆性立异都不再成为或许；相反，开展这些技能，都需求树立一个好像国家相同强壮的资金和安排。和现代任何一个国家相同，经济问题现已成为了美国整个社会的问题。而国家的管理逻辑和方针并不彻底等同于科技大企业。详细而言，在处理现有海量的个人数据和信息时，企业或许会为了利益最大化而任意运用算法和数据，而国家不只要保护法令和次序，还需求在公民之间树立公平的联络。因而，无论什么准则的国家都会监管和约束技能，不同仅仅程度的不同，比方关于成瘾性药物的监管，劳动法关于工人的保护，等等。尽管说，人类历史上不乏国家乱用监管的案例，可是在国家和大企业之间存在显着鸿沟时，国家反而成为了人和技能要挟之间的一道屏障。
事实上，如赫拉利在《智人之上》中指出的观念，脸书、亚马逊等科技巨子不仅仅传统的企业，仍是可以刻画政府的形状、人们的交际和政治活动的安排。比方，这些渠道花费很多的政治资金游说保护1996年《美国电信法》第230条——该条款规则了线上渠道无须对用户在渠道上发布的内容担任。2022年，这几家科技巨子在美国的游说费用挨近7000万美元，在欧盟高达1.13亿欧元，比石油、天然气和制药公司的游说费用还高。
而操控着“宣扬机器”X、电动汽车大数据的马斯克，更是主导着AI和人机互联等一系列颠覆性项目。他操控下的一个进举动物和电脑互联公司Neuralink，现已在2023年取得美国当局同意可以进行人体试验；到了2024年，开端将芯片植入到人脑中。马斯克声称这可以处理瘫痪等疾病，但他只告知了人们好的一面，别的一面毫无疑问便是人类隐私的末日。哲学家齐泽克也特别指出，关于马斯克的张狂试验，咱们需求问这样一个问题:“谁掌控着大脑里那个支撑脑机接口的芯片？”
到目前为止，这些科技巨子，连同国际首富们，仅仅被普遍以为出于减税和优厚的交易方针而支撑特朗普；可是，当他们中的“马斯克们”开端企图含糊国家和企业之间的鸿沟，其结果或许比特朗普中选还要糟糕得多。
相关阅览：
（文章仅代表作者观念。责编邮箱：yanguihua@jiemian.com。）
科技新贵为何倒向特朗普？丨美国大选调查④
文丨李晋（思想史学者）、马丽（社会学家）跟着美国大选挨近结尾，一个现象引起了人们的留意，即大批的硅谷和科技新贵倒向特朗普阵营。依据Open Secrets的数据，国际首富马斯克向专门为特朗普筹款的“美...
五月天深圳演唱会2024：座位图、购票攻略一网打尽！朝阳公园五月天五球打卡全攻略
2023年7月，五月天“好好好想见到你”演唱会在深圳狂欢三晚！这一次，五月天将与歌迷再度创造六晚美好回忆，继去年诺亚方舟大船华丽返航绕场之后，今年深圳站演唱会将更上一层楼，精彩再现喵星...
摊上事儿了？张杰演唱会自报手机号致号主被“打爆”关机，律师：或构成侵权
近来，有网友爆料，张杰在演唱会上自报手机号码，成果拖累无辜素人遭殃，因此引发很多网友争议，相关论题登上热搜。据悉，事情原因是张杰在演唱会随机报了一串号码，玩梗式地说今晚会打给粉丝。号码前8位是“198...
鲁迅与雨果再次“对话”，周令飞：互访沟通增进不同文明间的共识
本年是中法建交60周年。日前，鲁迅长孙、鲁迅文明基金会会长周令飞访问了巴黎雨果之家纪念馆。2014年中法建交50周年之时，鲁迅文明基金会兴办“大师对话”国际沟通之“鲁迅对话雨果”活动，在中法之间架起一...
江淮运河新航道 翻开开展新空间（一线调研）
船只经过江淮运河庐江船闸。 左学长摄(印象我国)安徽合肥派河港俯视。 周啸勤摄(印象我国)江淮运河航运示意图。 安徽省引江济淮集团供图 习近平总书记着重，长江流域要加强协作，充分发挥内河航运效...